Diy aerosani

Aerosani je jedinstveno vozilo, nema jednakih u snegu u snegu u snegu. Stoga se smatraju neophodnim asistentama za bilo koji ribolov.Sa stajališta dizajna, ovo je vozilo sa trkačima za kretanje u snijegu, a kreće se pomoću zrakoplovnog propelera koji rotira benzinski motor.

Sani sposoban za razvijanje brzine do 150 km / h, što je neosporna prednost u odnosu na snježne ploče. Ako imate taksi i meku suspenziju, Aerosani se može pokazati kao najudobnije vozilo nakon automobila. Ali automobil za neprohodne ekspanse, prekriven snijeg, neće ići.

Na prvi pogled, sve je vrlo teško, ali ako ste u kontaktu, onda nema poteškoća, a Aeroani se zapravo čini od lijekova bez trošenja ogromnog napora.

Tehničke karakteristike aerosanisa

Aerosani je u suštini motorne testere, ali s relativno ne velikom snagom uspijeva razviti veću brzinu. Na primjer:

• Brzina motora - 4700.
• Snaga - 15 l.sa.
• Maksimalni napor propelera je 62 kg.
• Promjer vijaka - 1300 mm.
• Najveća brzina rotora je 2300.
• Omjer reduktora prijenosa - 1,85.
• Područje trkača iznosi 0,68 m.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 40-50 l.
• Najveća brzina je 40-50 km / h.
• Najveća brzina za čvrsti snijeg je 50-70 km / sat.
• Najveća brzina u snijegu, u otvorenim prostorima-70-80 km / h.
• Najveća brzina na snježnoj vreći je 100-110 km / h.
• Maksimalna težina (bez vozača) - 90,7 kg.
• Maksimalna težina sa teretom - 183 kg.

Nosivost

Kapacitet utovara je ukupna težina vozila sa putnicima i municijom. U antenima može biti i do 5 osoba. Stoga, u kompletnoj opremi, težina vozila može dostići 300 kg.

Drugim riječima, Aerosani je prilično prostrani način prijevoza koji omogućava ljudima i robi da prevoze na značajnim udaljenostima u uvjetima ukupne snijege. Takođe ne mogu biti zamjenjivi u ribolovu ili lovu.

Raspon kretanja

Ako nije moćan motor instaliran na vozilu, onda je jedan rezervoar dovoljno kapaciteta 40 litara za vožnju do 300 km.

Cijena goriva

U pravilu je instaliran standardni rezervoar za 40-50 litara. Pored toga, na putu morate uzeti spremnik za gorivo, zapreminu od 20 litara. Ovo gorivo je dovoljno za prevazilaženje značajne udaljenosti bez goriva. U svakom slučaju, morate pravilno izračunati opskrbu gorivom, jer je u snježnoj pustinji malo vjerovatno da će biti moguće puniti.

Brzina putovanja

Prema uobičajenom rangiranom snijegu Aerosanija, možete se raspršiti na 50 km / h, a u netaknutom, koji dugo laže snijeg - do 80 km / h. Prisutnost solidne naste omogućava vam da se rasipate strukturu do 110 km / h. Na takvoj brzini pojavit će se rizik od prevrtanja jer se stabilnost aerosa opada.

Dizajn kočnice i početak motora

Budući da su Aerosani ekskluzivna vrsta prevoza, kočni sistem ima daleko od klasičnog dizajna. Dizajn kočnice podsjeća na osebujne strugače koji su montirani na krajevima stražnjeg skija. Pokreću ih kablovi koji dolaze iz papučice kočnice. Kada pritisnete papučice, strugači se spuštaju, što usporava kurs aerosa.

Značajke aerosa za ribolovce

Aerosani za ribolovke zimi, tako koristan kao brod ljeti, iako je ljeti daleko od ljeta. I ipak, možete sigurno doći do centralnog rezervoara na medijima, u prisustvu snažnog leda. Iako, ako uporedite sa automobilom, onda možete doći na aerosansu u dubokom snijegu, koji ne možete učiniti automobilom. Pored toga, debljina leda potrebna je nešto manja, jer je Aerosani mnogo lakši.

Kako napraviti anemiju da to učinite sami

Kao što se praksa pokazuje, nije tako teško proizvoditi zrakoplove, iako ćete morati skladištiti na vrijeme, alat, materijale za rad i crteže. Istovremeno, potrebno je promatrati tačnost u proizvodnji, jer su ovdje zakoni fizike i aerodinamike izbacuju naprijed. Rad kvaliteta svih jedinica ovisit će o takvim znanjem, što znači trajnost vozila.

Slučaj zgrade

Oni počinju proizvoditi Aerosani iz proizvodnje kućišta, koji se sastoji od okvira i obloge. . Imaju sljedeće dimenzije: 35x35x2350 mm. Pored njih, struktura je uvela strukturu energije u iznosu od 5 komada, dimenzija 20x12x2100 mm. Osim toga, kućište ima prednji pretinac i pretinac sa leđa na kojem bi motor trebao biti lociran. Slučaj bi trebao imati aerodinamičke oblike, tako da ima sužavanje ispred.

Cijelo tijelo, u cijeloj cijeloj ojačanoj sa četiri dijele, smještene na jednakoj udaljenosti od druge. Izrađeni su kontinuirani iz šperploče, debljine 10 mm. .

Prije svega, donji okvir je montiran na kojem su okviri instalirani. Ovdje su montirani odstojnici koji su pričvršćeni za spangling uglove. Nakon toga su fiksirani strizi. Okvir je zalijepljen kasenom ljepilom. Spojevi zglobova fiksirani su gazom, nakon čega su ta mjesta obilno impregnirana ljepilom. Druga opcija je moguća: Prvo zavoj je impregniran ljepilom, a zatim su zamotane sa točaka spojeva.

Slučaj se obnavljaju šperploča, a duralumin je montiran na vrhu. Sjedište za vozača može se učiniti i šperploče ili ugrađene tvorničke plastike. U poleđini, iza sjedišta nalazi se mjesto za prtljag, gdje se mogu pohraniti alati, rezervni dijelovi, spremnik s benzinom, kao i lične ribolovke.

System puške

Instalacija puške zahtijeva ozbiljniji pristup od sastavljanja kabine i tijela. Za rotaciju vijaka uglavnom uzmite motor iz motocikla IL-56. Vijčana osovina je montirana na ležaj koji se nalazi na okviru.

Motor se pričvršćuje na drvenoj ploči, sa dva zagrada i četiri pojačanja. Peć ima dimenzije 385x215x40 mm. Preporučljivo je da se šperploča peć na obje strane, debljine 5 mm. Duralni uglovi su pričvršćeni na šape.

Tako da možete prilagoditi klinični prijenos u vijak, između kapelera, a štednjak nalazi se tanjir šperploče ili tekstovog. Hlađenje motora vrši se ventilator koji je instaliran na radijskom sastavljanju pomoću nosača.

Suspenzija šasije

Instalacija šasije je nastavak 2 prethodna faza. Kao skije, šperploča je debljina 10 mm. Da biste ih ojačali, koristi deblji bar, a gornji dio skije skije se nehrđajući čelik. Čitav skijaški mehanizam pričvršćen je na kućište pomoću M6 vijaka.

Dizajn skija se sastoji od supstance, koji je izrađen od cijevi, promjera 8 mm. Na krajevima cijevi borbe. Cijev je montirana u srednjem dijelu nosača ispod "Boar". Rezovi omogućuju medijima da održavaju stabilnost u uglovima.

Prednji dio skija se savija. . Tako da prednja strana ski sprema oblik, instaliran je metalna ploča. Proljetna skija od drveta i ima tri dijela.

Donji dio izrađen je od breze, koji ima dimenzije 25x130x1400 mm. Pričvršćen je na njega. Gornji i srednji dio - bor. Zajedno su povezani vijcima M8 i listovima duralumina. Ispred skijanja nalazi se poseban amortizer koji ne dopušta da skija skija u snijegu prilikom vožnje. . Stražnji dio aerosa i tako teže, a zajedno sa skijaškim snopovima uvijek se usmjerava.

Ubrzanje kretanja aerosa vrši se pritiskom na odgovarajuće papučice i promjenu smjera kretanja - pomoću stupca upravljača.

Tako da nije bilo problema sa radom aviona, bolje je uzeti gotove propeleru, jer je vrlo teško učiniti vrlo teškim, posebno od prvog puta.

Kako opremiti Aerosani?

Svako vozilo mora imati nekoliko obaveznih instrumenata, poput brzine, tahometra, ammetra i brave za paljenje. Indikator nivoa goriva ne sprečava. Svi glavni uređaji postavljeni su na prednjoj ploči izrađenom od tekstovog tekstova.

Možete postaviti sve dodatne uređaje, ali samo ako postoji, barem nešto značenje. Pa, na primjer, GPS navigator koji je možda potreban ako je staza duga i nepoznata mjesta.

Kokpit bi trebao biti i ručica zračnog i gasnog prigušivača karburatora. Preporučljivo je instalirati stražnji retrovizor na lijevoj strani kabine, a vizir na vrhu kabine.

Aerosani motor - prebačen iz motornog pila

Takav dizajn mnogo je jednostavniji od gore navedenog dizajna. Kao motor ovdje se koristi motor iz motornih pila. Unatoč svojoj jednostavnosti, u sličnim aerosalima, teško da neko odluči da ide u ribolov.

Za kretanje preko ozbiljnih udaljenosti potreban je motor, kapaciteta oko 12 litara.sa., a snaga motora iz motorne testere je samo 4 litre.sa. Princip instalacije isti je kao u prvom slučaju.

Ako rezervoar nije daleko, samo nekoliko kilometara, možete ići na ribolov i takvu ajljinu, opremijući ih za pomicanje ribolovnih objekata.

Sigurnosne mjere

Takav dizajn kao Aerosani zahtijeva posebnu pažnju, jer postoji rotirajuća dela koji nosi potencijalnu opasnost za druge. Ovaj detalj je rotirajuće vijak ili, kao što se zove, propeler. Tako da osoba ne pogodi svoju rotaciju i nije ozlijeđena, mora biti skrivena u posebnom kućištu. Pored činjenice da će ovo kućište zaštititi druge, zaštititi će se vijak sa stranih predmeta koji ga jednostavno mogu slomiti.

U procesu rada treba strogo primijetiti sve veličine date u crtežima. Samo -Proizvodnja zahtijeva veliku pažnju: potrebno je kontrolirati svaku priključnu vezu, posebno na skijanju, jer doživljavaju glavno opterećenje.

Tokom rada potrebno je redovno provjeriti pričvršćivanje, kao i sami propeler za nedostatke. Pored toga, trebali biste obratiti pažnju na normalan rad motora za prisustvo nivoa goriva i ulja. Ovo je jedini način da se računa na rad -Free-povratni rad domaćim uređaja, posebno ako je dizajniran za dugoročni rad.

Aerosani može olakšati život ribara i vrlo u suštini, posebno u snježnim područjima. Ovo je jedino vozilo, ne računajući motorne sanke, gdje se lako možete premjestiti u takve uvjete za velike udaljenosti.