Vodeno vozilo za brodove to učinite sami

Skoro svaki ribarski sanja da ima čamac, posebno - čamac sa motorom. Neki kupuju čamac s motorom, dok drugi mijenjaju svoje brodove instalirajući domaće motore na njih, jer ispada da jeftinije, a ne možete ih instalirati za svaki brod.I, ipak, vlasnici brodica nosi se sa svojim zadatkom. Nedavno, vodeni-metalni motori, kao funkcionalniji.

Da biste napravili vodomet, trebat će vam bilo koji, najčešći tip motora. A onda sve ovisi o vještinama vlasnika čamca. . Napravljen od vode može se savršeno nositi sa svojim zadatkom, bez obzira na to kakve su motore napravljene.

Prednosti vodenih motora

Najvažnija prednost je odsustvo rotirajućih dijelova u vodi i nezaštićeno. Drugim riječima, ovo je najsigurnija vrsta motora. Pored toga, rad motora je teško poremetiti različite autsajdere u vodi, uključujući vodene biljke. Alge se lako mogu završiti na vijku običnih motora na brodu, koji se ne mogu reći o Vodometu. Pored toga, pokretni elementi zaštićeni su od različitih udaraca, koji se ne mogu osigurati protiv, krećući se uz vodenu površinu, posebno u plitkim površinama.

Vjeruje se da je Vodete prikladno za sljedeća karakteristična mjesta:

• u prisustvu velikih dubina ili malih rezervoara;
• na vodenim tijelima u kojima su mnoge male parcele;
• na rijekama različite u prisustvu riftsa.

Drugim riječima, brod će se održati čamcem s vodenim motorom gdje se čamac sa običnim motorom ovjesa neće moći uopće moći proći, jer postoji opasnost od oštećenja motora, ili bolje rečeno, vijak. Pokret za vodu je lišen takvih nedostataka, jer su mlaznica vodene lampe i ograda za ogradu nalaze visoki u vodenom stupcu. Pored toga, cijev ograde ima posebnu rešetku koja ne dopušta razne velike predmete da uđu u smetnje vode. . Rešetke imaju male dimenzije koje sprečavaju gutanje čak i šljunak. Jedino što može ući u Dom vode -Pur je pijesak, koji također ne može dovesti do načina u hitnim slučajevima. Voda ima još jedan vrlo važan faktor - njihove noževe ne podliježu procesu kavitacije, što ima pozitivan učinak na svoju izdržljivost. Stoga možemo sigurno reći da vodeni kanu ima puno pozitivnih kvaliteta.

Sada možete pronaći neke modele vodenih tijela, ali ne razlikuju se u dobroj funkcionalnosti. . Pored toga, manevriranje broda i njegova kontrola je smanjena. Istovremeno, proces upravljanja brodom isti je kao i kod instaliranja konvencionalnog suspendovanog brodom na brodu.

Lokacija vodovoda

U ovom slučaju su dostupne dvije mogućnosti za ugradnju plovnog puta: izvan kućišta ili direktno u kućištu. Njegova je lokacija dno čamaca. . .

Kako je vodoopći motor?

U stvari, dizajn na principu djelovanja nije mnogo drugačiji od principa akcije motora sa vijkom. Tu je i vijak koji se zove rotor koji se okreće, stvara potok vode koji se kreće.

Impeler je postavljen unutar vodotoka, od kojih se dolaze i izlazne rupe nisu iste. Dizajn je opremljen upravljačkim uređajem koji se naziva obrnutim vladarom, uz pomoć u kojem je tok vode u pravom smjeru, što dovodi do promjene u smjeru kretanja brodom.

.

Upravljački uređaj može usmjeriti protok vode u pravom smjeru. Pored toga, čamac možete učiniti obrnutim prebacivanjem upravljačkog uređaja na "obrnuto" položaj. Slična je funkcija sasvim korisna, jer vam omogućava da izvučete iz teških situacija, posebno u prisustvu velikog broja gusta.

U pravilu je brzina kretanja u obrnutoj boji mnogo manja nego kada se kreće prema naprijed, jer ulaz i izlaz uređaja imaju različite debljine, odnosno promjera.

Kako izgraditi motor za vodu za sat za brod?

Najbolja verzija vodenog veterinarskog motora dobiva se pomoću kotla "Vjetar 12" kao osnovni. To je zbog činjenice da se ovaj motor pruža potrebnim asortimanom rezervnih dijelova. Oni nisu problematični kupljeni na gradskom tržištu ili putem interneta.

Nakon modernizacije redovnog broda motora, ukupna težina vodosnabdijevanja povećat će se samo 1 kg, što uopće nije bitno za brod bilo koje vrste.

.

Da biste nadogradili konvencionalni kotlovni motor, bit će potrebni sljedeći detalji:

• Brodski motor "Vjetar 12" sa posebnom prirubnicom.
• Reduktor.
• Pomicanje sakupljača vode.
• Uređaj za zavarivanje.
• Čvorište.
• Posebno ljepilo (vodootporan).
• Okov.
• Dijagram motora (crtež).

Pripremne operacije

Pripremni rad treba biti odgovoran i pažljivo, u protivnom možete lako povući motor. Ne treba pribjegavati korištenju nepouzdanih materijala, osim onih koji ispunjavaju sve zahtjeve.

Produkcija

U dizajnu Waterborg-a postoji produbljivanje koje pruža za brodove potrebnu upravljivost i propusnost, a također smanjuje hidrodinamičku otpornost. To je zbog činjenice da je gornja prednja ruba 35 mm ispod donjeg nivoa.

. Nakon toga, morate uzeti metalnu praznu na kojem se nacrtaju skeniranje školjke, sakupljač vode i šest lopatica.

Da biste napravili radni komad željenog oblika, koristi se datoteka i valjci za savijanje. Uprkos tome, mogu se obaviti ručno, uz upotrebu Mandrela. Nakon toga počinju zavarivanje rada za zavarivanje uzdužnih i poprečnih šavova odvodnje i komore vodotočne ploče koji imaju drugačiji oblik.

U dizajnu se miješaju se u vodu nalazi se čvorište na šefu proizvoda.

Vytomets u sastavljenom obliku dosežu masu od 20 kg. Istovremeno, crtež slične vode je izuzetno rijedak. Ali to ne znači da je ovaj dizajn nemoguće napraviti sebe. Ako kontaktirate Internet, tada možete pronaći bilo koji crtež odabirom odgovarajuće opcije iz ogromnog seta. Glavna stvar je da čamac s vodnim motorom ima mnogo bolje performanse.

Vodeni motor za PVC brod

Skupština domaćeg motora za PVC brod nije složenija nego za ostale vrste brodica, već, radije, pomalo lakše. To je zbog činjenice da su svi suspendirani motori pogodni za to, kapaciteta 15 do 20 konja. Pored toga, kupovina takvih motora za čamac nije problematična, a njihova pouzdanost je prilično velika. Trebali biste obratiti pažnju na širok spektar sličnih proizvoda, što vam omogućava odabir odgovarajuće opcije.

. . . Pored toga, oni se razlikuju više tihim i ekonomskim radom.

Za izgradnju potrošača vode za PVC brod, takve komponente treba kupiti:

• Suspendirani brodski motor.
• Specijalni menjač.
• Posebna prirubnica.
• Čvorište.
• Aparat za zavarivanje.
• Skeniranje sakupljača vode.
• Crtež motora.
• Okov.
• Vodootporan ljepilo.

Tehnologija transformacije konvencionalnog brodiona motora u vodovodni motor isti je kao i u proizvodnji vodenog vozila za običan brod.

Pripremni postupci

Ovo je vrlo važna faza u stvaranju PVC broda, jer će njegove operativne sposobnosti ovisiti o ispravnim radnjama. .

U pravilu se takvi radovi ne smatraju posebno teškim i gotovo svim vlasnikom čamca može se nositi s njima ako pokaže želju.

Proces proizvodnje

U pravilu, ulazni dio cijevi trebao bi biti 1,5 puta veći u promjeru od samog vodovoda. Kada su prijelaz vrlo malih površina, dubinu od 0,1-0,15 metara, mogući retkim drhtaj, što ukazuje na nedovoljnu količinu vode koja ulazi u valometar. U tom je trenutku pobijeđen. . .

Raditi normalno normalno, poželjno je napraviti u crtežima. Pronađite ih neće biti puno posla, posebno ako postoji internet. Iako su mogućnosti moguća s nedovršenim crtežima. To jest, takvi su crteži mogući na kojima bi vodteti nisu napravljeni i njihova performansa nije provjerena. Takav rad zahtijeva posebne alate i posebne vještine u radu sa materijalima i alatima.

. Učinkovitost (efikasnost) takvih struktura je najmanje 50%, što je sasvim prihvatljivo, a klasičan tip brodica ne može se pohvaliti.

Uvjeti korištenja vode

Rad uplitanja vode izgrađen je na sljedećem principu: voda se pumpa u radno vijeće kroz kolektor vode zbog rada lopatica smještenih na rotoru (radnog kotača). Kao rezultat takvog rada u komori se formira prekomjerni pritisak. Nakon toga voda pod pritiskom proizvodi se iz Radne vijeće nego i osigurava kretanje čamca. U ovom se slučaju koristi princip reaktivnog potiska koji se koristi u turbojetskim motorima. To je zbog razlike promjera unosa i izlaza, kao i prisutnosti turbine: u našem slučaju, to je rotor. Rotor se okreće zbog kardanskog mjenjača koji dolazi iz motornog čamca.

Značajka dizajna je da PVC brod može raditi na bilo kojoj dubini, uključujući i najmanji, što je neprihvatljivo u prisustvu običnog motora za suspenziju.

U ovom je slučaju vrlo važno pokupiti snagu motora direktno na dimenzije čamca i njegovu težinu. To znači da je potrebno znati tehničke karakteristike plovila. . Istovremeno ne zaboravite da je vrlo opasno na vodi s neispravnim elementima.

Zaključak

Ako pažljivo piškite u temi, vi to radite sami vodeći brod za brod - to nije problem što rade mnogi vlasnici plata. Iskustvo pokazuje da je u prisustvu svih potrebnih dijelova i alata za sastavljanje motora radnog plovnog puta moguće za 2-3 sata.

Naravno, mnogi ne čine dobar život, jer oni moraju stalno uštedjeti na nečemu. Da biste kupili gotov motor plovnog puta i instalirali je na svoj brod, morat ćete izložiti veliku količinu novca. Ali to nije činjenica da će raditi efikasno i pouzdano, posebno ako je to model domaćeg proizvođača.

Upotreba vode može uštedjeti novac i benzin jer je efikasniji od uobičajenog motora za brod. Pored toga, vodeni velitzer je sigurniji u svakom slučaju, kako za druge i za eksploataciju.