Prije izgradnje čamca sa stabla, morate se pobrinuti za najvažnije dijelove unaprijed - Borts. Za ovo, dugo, široko, ne debelo, po mogućnosti bez borova ili smreke. Trebali bi ležati na suvom mjestu najmanje godinu dana, na ravnu površinu s malim ugnjetavanjem odozgo kako bi se izbjegla njihova zakrivljenost.
.Str. Zatim mjerim željenu dužinu (ovdje, a također neće biti posebnih veličina dijelova plovila, t.do. Sve je to po vlastitom nahođenju) s blagim marginom i plaćemo svaki od njih pod uglom od 45gr - to će biti nos.
.
Ova područja, a u budućnosti su svi ostali koji neće biti dostupni za slikanje nakon sastavljanja strukture, impregnirati antiseptiku zaštitnim slojem.
Nakon toga, prelazimo na proizvodnju baze nosa - trokutasti baru. Njegova dužina treba prelaziti oko 1,5 puta veća od širine čamaca. Bodljikava i obrisaju i pokrivaju zaštitnim slojem.
Dalje, moramo pokupiti odgovarajući komad prilično široke ploče (pedeset). Iz njega pijte stražnju stranu našeg drvenog čamca.
Ne zaboravite da odete na gornju i donju rezervatu, a zatim nakon sklopa sve je suvišno.
Pripremite ove elemente postupite direktno u Skupštinu. .
.
Dalje, pripremamo se za najvažnija točka - dajući pravi oblik čamca. Da bismo to učinili, mi biramo, ovisno o tome koja širina želite vidjeti u budućnosti, odstojnik.
. Ugao odstojnika također ne treba obaviti prevelik.
Instalirajući odstojnik, počnemo savijati strane, evo vam potrebna nekoliko pomoćnika ili konop. Browning do željene udaljenosti, primijenite "pozadinsku" i odredite gdje i koliko trebate ukloniti komore tako da su strane pridružene bez praznina.
Dakle, postepeno uklanja, milujem dok ne učinite željeni rezultat.
. Bolje je učiniti u obliku trougla.
Zatim prelazimo na ugradnju trajnih distanca i sjedala. Njihov broj i lokacija ostaju po vlastitom nahođenju. .
Ispunjavamo vrlo važnu početnu fazu pomoću uklanjanja komore iz donjeg dijela strana, odstojnika i nanošenjem zaštitnog premaza na njima.
Nakon impregnacije i stolarije se može piti da bi se donijelo dno. Da biste to učinili, potreban nam je glatki pocinčani list. Poželjno je da njegova dužina odgovara dužini plovila. Istina nije lako odabrati ovo, činjenica je da građevinske prodavnice prodaju uglavnom male listove (1,2x2m, 1.5x2), a iz velikih rola odsječe se vrlo ne voljno.Ako se ne slažete, uzmite ono što jeste. Dno se može učiniti iz dva lista, samo izvucite malo teže.
. .
Dalje, moramo pripremiti donje dijelove strana. Primjenjujemo sanitarni silikonski brtvilac s malim slojem u obliku neprekidnog namotaja s pištoljem. Tokom načina na njega se stavlja u dva reda posebna kabela. Sve to ubuduće pouzdano će zaštititi dno čamca od curenja.
Ako nema zaptivača, zamijenite ga običnom bojom, ako nema niti, postavili smo Pacli.
.
. U ovom slučaju, Krepim je dokazao metodu - t.E. Nokti (1,8x32). Počinjemo raditi iz sredine i krećemo prema ivicama. Rad je monotono i zamoran, ali ne biste trebali žuriti - strpljenje noktiju neće dodati ljepotu.
.
. Preostalo je stezanje čekića, savijanje na brodu.
. Izmerite i izrežite željeni komad u obliku pravokutnika.
. Nakon toga primjenjujemo se kao što je prikazano u fotojku i donijeti je.
Rubovi limenke ne bi trebali prelaziti nazalni trokut, u protivnom će se nokti izaći.
Gornji i donji pocinčani pocinčani su jedan na drugom, rezanje previše i sigurnih noktiju. Rezultat je veliki nos, samo vrlo oštar. Zbog toga srušimo njegov savjet ili odsječene, tako da ne oštetimo močvare ili ribolov na njemu kasnije.
. Za to nam je potreban dugačak vijak ili frizuru. Buši rupu u stranici tačno promjera kose, fiksirajući ga, plaču praznog s metalom.
Brod je praktično spreman. Pokrijte ga dodatno 2 više slojeva impregnacije i ostavite za sušenje u hladu.
Ako želite, odmah se možete pobrinuti za zaštitu dna broda, prekrivajući ga bojama. Izlazni izvana, u kontaktu s vodom, srušio se bez dodatnog premaza.
Tako da je na dnu limenke bilo ugodno hodanje i nije naštetila, potrebno je osigurati drveni podovi. To može biti najrazličitiji dizajn. Na primjer, takav.
Sada možete samouvjereno reći da je brod spreman! . Inače, nije inferiorniji drugima. Na primjer, moj prethodni stari brod 10 godina upotrebe truli su ploču, a dno bi bilo.
Da, i još uvijek - ne žalite zbog antisepcika, to su njegove, a ne boje, mnogo je bolje od uništenja stabla.
Ako na kraju dobit ćete nešto takvo ili još bolje, možete vam čestitati s uspješnim poslom.
Predstavljam nekoliko konačnih fotografija različitih ljudi:
Na osnovu: Grossoxota.ruž
Do -it -yurself brod električni motor
Brod za ribolov vlastitim rukama
Pvc prikolice za brod
Kako odabrati pvc brod za ribolov
Tranzitni kotači za brod pvc rade sami
Potrošnja goriva motora za brod
Pravilno skladištenje pvc plovila zimi
Ribarski brodovi na naduvavanje
Hvatajući štuku zimi na visinu