Ruski brodski motori

Uvezeni brodski motori, među kojima ima smisla zabilježiti japanski i europski proizvođač, od velike su kvalitete i vrlo su popularni među korisnicima.

. Negdje do 90-ih, oslobađanje brodica obustavljen je, ali s pojavom iz 2000-ih, oslobađanje takvih kretanja ponovo se nastavio.

. Prije svega, vrijedno je obraćati pažnju na njihovu cijenu, što je mnogo niže od uvoznih modela. Ponekad, prije svega obratite pažnju na cijenu, a tek su tada zainteresirani za karakteristike proizvoda.

Evo nekih faktora koji značajno utječu na konkurentnost ruskih proizvoda:

• pouzdanost;
• Jednostavnost rada;
• Podlošljivost u održavanju;
• Prisutnost rezervnih dijelova i njihova dostupnost u prodaji;
• Primjena benzina sa niskim oktanskim brojem;
• Demokratske cijene za većinu modela.

Karakteristike

U skladu sa vlasti, motori za brodove podijeljeni su u 2 vrste:

• Multi-Ener-Ewer motori - do 5 l. sa.;
• High Power motori - od 6 l.sa. Do 60 l.sa.

Istovremeno, postoje i dvotaktni motori i četverotaktni, sa jednim ili dva cilindara.

BIYSK 45m

Brodski motor dizajniran u dvije--voke sheme jedan je od najmoćnijih brodskih motora koji ne mogu pružiti plovilo brzinom do 60 km / h. Uzorak BIYSK 60L razvijen je i testiran.sa., Ali serijski ne proizvedeni, već samo za posebnu narudžbu.

Vortex

. Najpopularnija ruska marka. .

Neptun

Proizvedeno u moskovskom postrojenju od 2008. godine.

Povjetarac

Nema više za reći, jer ovaj model ne koristi tako široko popularnost.

Proizvedeno u tvornici Ulyanovsk. Svi modeli imaju dvotaktni dizajn. Mediokrerni motor dostupan za širok krug potrošača.

Vatromet

Možete upoznati modele "pozdrav 2" i "pozdraviti 2,5 e", što odgovara snazi ​​motora u 2 i u 2,5 litara.sa. Ovo su jednocilindrični modeli malih dimenzija, lako se smještaju u prtljažniku automobila. Kapacitet za gorivo dizajniran je sa širokim grlom, što pojednostavljuje punjenje goriva. .

Njegovo glavno dostojanstvo je mala težina i jednostavnost tokom transporta.

Uprkos tome, morate dati do 20 hiljada. trljati.

Nara

Dizajniran za brodove sa pretokom do 380 cm.

Motori "Nara" proizvedeni su u fabrici Naro-Fominsky.

Ne preporučuje se rad u područjima, s dubinom manjim od 0,5 m.

Najčešći model je NARA 4,7, s snage 4,7 litara.sa. Ima težinu od oko 15 kg. Uz ukupnu težinu čamca u 400 kg, može joj dati brzinu na 6 km / h.

Približni trošak - 14 hiljada. trljati.

Aligator

Motor pripada pražnji sal-terena, jer se može upravljati, kako na dubokoj i fino vodenim područjima vodnih tijela.

Na osnovu snage formiraju se njeni troškovi na malo: 6 litara.sa. - 34 kg - 44 hiljada. Rublis, 8-9 l.sa. . Rublis.

Kalmar M

Kao osnovni dizajn, motor "Honda". Ovo je četverostruki vodeni motor za čamce. Snaga motora - 2,5 litara.sa., A ugrađen je na brodove sa visinom transa 250-560 mm. Poželjno je koristiti i troling i plitku vodu.

Ovo je jednostavan i ekonomski motor koji ne zahtijevaju certifikate za pravo na kontrolu. Procijenjeni košta 40 hiljada. Rublis.

U trgovinskoj mreži možete udovoljiti modifikacijama: "Calmar-5", "Kalmar-5 ja", "Kalmar-5 ni-tech".

U ovom trenutku, motor Kalmar M uklanja se iz proizvodnje, a proizvedena je njena izmjena "Medusa M". Općenito, ovo je isti motor, samo ime ostalo. Možete pronaći i pozitivne i negativne recenzije.

Micro

Ovo je jedna od najotvorenijih voda -Tet, jednokrevetne jedinice. Može se raditi u uvjetima kada dubina rezervoara dosegne 30 cm ili više. Ovaj uređaj se proizvodi u G. Voskresensk, proizvođač crvenog oktobra ojsc. .

Gumeni čamac sa opterećenjem na 230 kg može se kretati brzinom od oko 7 km / h.

Vrijedno je ovaj uređaj oko 10 hiljada. Rublis, koji je vrlo uslovan, ako uzmete u obzir troškove drugih uređaja. Recenzije, da ga blago stave, ne baš ugodnim, pa čak i da ih upoznam u suštini je nemoguće.

Stalker Jet

Jednocilindrični, dvotaktni motor, proizvedeni od 2005. Objavljeno u G. Sankt Peterburg, naučna i proizvodna udruga "Pocket Transport".

Trošak ovog broda motora je oko 20 hiljada. Rublis.

Kholibr

Proizvedeno istom NVO "Pocket Transport" od 2009. Ovo je jedini serijski motor za brodove na avionu. Ovaj lagani motor ne treba biti registriran sa GiMS-om i sposoban za pomicanje vode, bez veće dubine vode. Ovaj uređaj košta u roku od 22 hiljade. Rublis.

Puls

. Bromnitsa. Proizvedeno prema sljedećem rasponu modela: IMPULSE-90 - vrijedan 188 hiljada. Rubalji, Impulse-115, kao i impulse-135, vrijedan 356 hiljada. Rublis.

Svi modeli imaju 16 ventila. Ovi motori karakterišu više tiha rada, koja se osigurava značajkama sistema uklanjanja ispušnog plina.

Motorni komplet uključuje i vodene komercijalne mlaznice i prebacivanje za vožnju unazad.

Konačno

Veoma je teško uhvatiti izgubljeno vrijeme. Brojanje na kvalitetu takvih proizvoda domaćeg proizvođača ne može se posebno i svjedoče o tome, činjenice sveobuhvatne upotrebe motora za uvozne proizvodnje mogu biti.